面對已經到來的快件“洪峰”，快遞分揀員的工作無疑是繁重的，一名普通的一線操作員一天的掃描量達上萬票。
山西是快遞派件大省，進出港比例為5：1。“雙11”甫過，快遞的業務高峰接踵而至。面對從各地匯聚而來的快件“洪峰”，快遞企業是怎樣應對的呢?11月13日晚，記者深入快遞一線，一探“高峰”之下轉運中心如何運轉。
當晚9時許，位於晉源區的圓通速遞太原轉運中心一片繁忙。分揀操作間上方懸掛著一條醒目的紅色橫幅，上書“眾志成城、決戰旺季、安全生產、重於泰山”。這裡，便是圓通速遞在太原設立的中轉站，全國各地發至山西的包裹都要經過這裡，再發往全省各地。
圓通速遞山西省區負責人方松明介紹，13日凌晨太原轉運中心進港包裹達到70萬票，預計14日凌晨將達到80萬票，加上出港量，日中轉量將達到100萬票，有望比去年同期翻一番。“雙11”快遞業務高峰將持續7至10天，壓力不可謂不大。
燈火通明的分揀操作間，冬日裡透著幾分清冷，數百名分揀員在各自崗位上忙碌著。一輛輛進港的大貨車將車尾對準各個庫門，早已等候在旁的操作人員將車上的包裹一件件卸下來，放到自動化的伸縮皮帶機上，經過進港掃描、皮帶傳輸等工序分流到各個端口，再由操作人員掃描出港，將件件包裹打包至編織袋，碼放到發往全省各地的數十個出庫位。記者看到，許多出庫位的包裹已經堆積得像小山一樣。
為應對今年的“雙11”業務高峰，圓通山西分公司其實早有準備。今年9月，侯馬和長治兩個轉運中心的相繼投用，大大減輕瞭太原轉運中心的壓力。
據圓通速遞山西省區轉運管理部部長孫澤文介紹，今年轉運中心在原有3000多平方米庫房的基礎之上，新租6000平方米;一線分揀人員也從240人增加至520人;伸縮機由2臺增至4臺，且全天候運行，日卸載貨物160車。
面對已經到來的快件“洪峰”，快遞分揀員的工作無疑是繁重的，一名普通的一線操作員一天的掃描量達上萬票。14日，太原轉運中心將迎來更加繁忙的一天。