京東物流日前攜全新品牌標識及“開放化、智能化”戰略，宣佈對社會全面開放。
品牌化運作+開放智能戰略，京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝稱，京東集團的意願非常明確：讓京東物流成為整個中國商業社會的重要基礎設施。而京東物流的目標是：將B2C領域對終端消費者的服務能力延伸到整個商業領域，構建一個能夠整合電商、金融、大數據、技術等各方資源的生態系統。
王振輝回顧，京東物流經過十年發展，歷經三個階段：2007年—2009年，初創階段，京東獨立摸索自建物流的業務模式，逐步建立瞭自己的倉儲配送設施和全自營的隊伍;2010年—2015年，京東物流開始追求專業化和規模化的經濟效應，支撐千億電商體量的同時，重塑瞭行業的標準和規則;從2016年開始，京東物流將全面轉向開放化和智能化的時代，通過技術創新和價值輸出，推動中國商業社會的進步。
再看京東物流的“傢底”：截至2016年9月30日，京東物流已形成中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平方米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，完成瞭對全國2646個區縣的覆蓋。
京東集團副總裁、京東商城物流規劃發展部負責人傅兵稱，京東物流此次對社會開放，將為商傢提供的是線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈一體化的物流服務產品。為此，京東物流將對外開放三大服務體系：倉配一體化的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流雲服務。
王振輝則強調，京東對外開放的不局限於物流能力，還包括與物流緊密相關的運營能力——售後、客服中心、呼叫中心，甚至金融供應鏈。
傅兵給出瞭一組數據：采用京東物流之後，合作商傢的庫存周轉天數平均縮短8天，發貨時效平均縮短2天，銷售額平均提升87%，客戶滿意度平均提升113%。
除瞭面向全社會和行業的開放之外，京東物流接下來將通過技術創新提升京東物流的智能化水平，以雲計算、人工智能和機器人技術為核心，提升京東物流的效率和體驗。
“京東物流對於智能化的理解包含三個方面：自動化運作、數據化運營和智慧化供應鏈。”王振輝解釋，首先，在自動化運作層面，在全國建設瞭7個“亞洲一號”智能物流中心並已投入使用;成立瞭X事業部，進行無人機、無人倉和無人車等智能物流設備的研發和應用。
其次，京東智慧物流的數字化運營橫向分佈於倉、配、客、售後的業務全流程，縱向貫穿於決策、預測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數據實現庫存商品的靈活合理分撥，實現銷量提升和成本增加的平衡。此外，京東將打造智慧化供應鏈，使其具備自我學習、自我迭代、自我決策的能力，構建低成本、可視化、多效用、低風險、全球化的供應鏈系統。
“京東物流的開放是京東集團全面對外開放的開始。”王振輝說。