雙11、雙12、年貨節、聖誕節、春節……年底這波物流高峰從雙11開始，要一直忙到春節前。事實上，因為今年春節在1月底，比去年提前瞭10天，導致“雙12”與接下來的“年貨節”幾乎重疊，國傢郵政局提醒，快遞業務量在未來還將有較大幅度增長。
但快遞公司表示，壓力並沒有因此而直線上升。在菜鳥平臺上，雖然雙12訂單量兇猛，但截至12月12日24點，雙12當天的包裹有超過5成已經發貨，奔向消費者手上。
以前，天天快遞的快遞小哥、88年生的孫亞楠，每天中午還有一兩個小時的休息時間。不過，從上個月開始，他的午休時間就被一再擠壓，最後連打個小盹的工夫也徹底沒瞭。
孫亞楠負責的，是杭州濱江區天恒大廈和銀豐大廈的派件和收件。因為收發件相對集中，他經常被負責小區收、派件的同事羨慕。從早上不到8點開始上班，到晚上8點下班，平時，孫亞楠的工作量其實不算大，每天五六十票。不過隨著雙11的臨近，一些商傢為瞭避開高峰而提前啟動促銷，快件量隨之直線上升。
“現在，每天的快件大概在120件，往年雙11期間也就一兩百件左右。”他說。
工作量翻瞭一番，對孫亞楠來說，每天的下班時間變得不固定，有時候會到晚上9點，而上班時間也提早到瞭7點鐘。
當然，孫亞楠還不是最“慘”的那個。據他所說，最“慘”的是負責小區收發件的同事，因為派件難度更高，近期派送完畢後已無時間再進行收件。
在孫亞楠所在的物流系統裡，除瞭他這樣的快遞小哥，很多工種也早在10月中旬就進入瞭雙11工作狀態。一傢快遞公司的負責人說，這在很大程度上是因為今年雙11的預售，啟動得比往年早。
比如，以前一個電器賣傢，將貨統一放在位於南京的總倉庫內，等雙11大傢下單後，按照訂單順序依次從該倉庫發貨。而今年，他啟動瞭預售，或者根據往年的雙11買傢大數據，將貨提前配送至離買傢最近的快遞倉裡。這樣一來，賣傢能節省雙11期間的物流成本和時間，買傢也能更快地收到商品，隻不過快遞小哥們的忙碌提前瞭。