有中國民營快遞業“黃埔軍校”之稱的申通快遞，終於在2016年最後一個交易日正式更名成功，根據借殼公司艾迪西(30.500, 0.07, 0.23%)公告顯示，鑒於公司實施重大資產重組，公司主營業務發生重大變更。為適應公司發展需要，公司將公司中文名稱變更為申通快遞股份有限公司，公司證券簡稱變更為申通快遞。
上海德殷投資控股有限公司成為上市公司控股股東，陳德軍、陳小英也成為上市公司實際控制人。陳德軍和陳小英兄妹也借申通上市身價增至近276億元。
申通快遞董事長陳德軍在接受《證券日報》記者采訪時表示，上市之後，公司將著重向主體產業和資本運作兩個方向發展，“申通快遞最早帶領中國民營快遞公司沖刺上市，但上市並不是最終目的，而是以上市為契機讓企業更好地發展，一個企業要做大做強，勢必要走向資本市場，並通過資本化手段兼並重組一些小的快遞公司，最終實現行業健康有序發展。”陳德軍表示，未來三年到五年，快遞行業將會走向合並時代。
申通快遞更名成功
中國的民營快遞企業大部分都出身“桐廬快遞系”，而申通快遞無疑是行業最早的一傢公司，申通快遞可以稱得上是中國民營快遞業的“黃埔軍校”。
申通快遞也是最先提出借殼上市方案的，從而引領瞭民營快遞公司的上市浪潮，2016年最後一個交易日，申通快遞正式以“申通快遞”的證券名稱登陸資本市場。
更名後上海德殷投資控股有限公司持有上市公司 82288.4966 萬股股份，上海德殷投資控股有限公司、陳德軍、陳小英合計持有上市公司 90687.7661 萬股股份，占比 59.24%，上海德殷投資控股有限公司成為上市公司控股股東，陳德軍、陳小英成為上市公司實際控制人。若以申通快遞2017年1月3日收盤價格30.43元/股計算，陳德軍和陳小英兄妹借申通上市身價增至近276億元。
不過值得註意的是，陳小英還是另外一傢快遞公司天天快遞董事長奚春陽的妻子，據《證券日報》記者瞭解，2016年12月30日，蘇寧雲商(11.800, 0.01, 0.08%)全資子公司蘇寧物流以現金出資29.75億元(含股權轉讓稅)收購天天快遞 70%股份。
對於正式登陸資本市場之後的規劃，申通快遞董事長陳德軍表示，未來申通著重發展主體產業和資本運作兩個方向，具體來看，從產業方向上申通會在包括快遞、快運、冷運、倉配一體等領域進行多元化佈局，另外，國際業務、向農村領域擴展的業務也在佈局中。
另外，在資本層面，陳德軍強調，一個企業要做大做強，勢必要走向資本這條道路，通過資本化兼並重組一些小的快遞公司，最終實現行業健康有序發展。
行業兼並是大趨勢
2016年中國民營快遞企業上市浪潮以申通快遞更名成功正式收尾，值得註意的是，在申通之前，圓通已經借殼大楊創世(26.080, 0.09, 0.35%)並更名成功，中通快遞在今年10月26日宣佈在美國紐交所正式上市，還有順豐快遞借殼鼎泰新材(43.040, 0.79, 1.87%)上市、韻達貨運借殼新海股份(52.100, 1.15, 2.26%)。
快遞企業紛紛上市的背景是，我國快遞業飛速發展，公開資料顯示，2015年至2016年我國快遞業業務量及業務收入繼續保持高速增長。上述五大民營快遞公司目前已經占據瞭70%左右的市場份額，陳德軍表示，快遞行業是一個體量非常大的行業，從國傢層面來說，也希望快遞行業走上健康發展的道路。“目前民營快遞公司已經經歷過瞭野蠻生長時期，通過資本化在後續兼並重組小型企業成為趨勢，而從監管的角度來說，也會更加方便。”
不過，快遞業發展還面臨一些問題，如單價較低毛利率不高等，有快遞業內人士分析，單純依賴價格戰獲取市場份額的方式可能並不能滿足消費者的需求，預計未來快遞企業會更多地依靠差異化服務來獲取市場份額。
對此，申通快遞方面表示，公司將對內將開源節流，比如在運營板塊、中轉板塊、末端的配送板塊、原材料的采購板塊進行建設。例如，公司會在未來兩到三年將全國80多個分撥中心全部實現自動化，不僅能提升效率並且能直接消除“暴力分揀”的難題。
在對外方面，申通應該為客戶提供更多更好的服務。申通快遞董事長陳德軍同時強調，未來三到五年，快遞行業將會進入合並時代，申通為此也在做準備。